在互联网泡沫时代的2000年，美国网上杂货店Webvan公司向客户允诺，在购物当天将商品租车上门。凭借此举，公司一度将市场不断扩大至国内26所城市，但在烧光了10亿美元融资后，公司由于资金链脱落宣告破产。15年后，在人均出外购物数量暴跌三分之一的拐点，Uber、亚马逊、京东和TaskRabbit等公司再度高举了当日递送的旗帜，而且相比当年，货车、自行车、3D打印机甚至街坊邻居都被发动一起联合构建愿景刘成的目的。
京东：货车+自行车中国的电子零售商京东早已在6个城市发售通过货车和自行车租车员，在三小时或更加短时间内递送的服务，势在与其竞争对手一绝高下。据预测，到2016年中国消费者的在线购物支出将低约4,570亿美元，因此各方都在加快抢夺市场份额。
TaskRabbit：人人都是租车员TaskRabbit在Uber公司的基础上又向前迈向了一步，让任何人，或者最少是其审查通过的20,000多名昵称为TaskRabbit的人员，在空闲时间里需要沦为一名租车。TaskRabbit所建构的零散任务平台促成了一众模仿者，不过TaskRabbit在规模和廉价劳动力两方面都依然具备优势。
亚马逊：试水印度亚马逊于是以通过创立其自己的物流网络，在印度极力填补跟上较早所带给的劣势，还包括为销售商获取取货和车主及在孟买试点当日递送服务等。亚马逊在印度的发展急剧下降，到2016年未来将会突破10亿美元销售额，是印度发展速度**慢的一家公司。UPS和史泰博：用3D打印机代替库存当然，租车会充足慢，因为它们总有一天比不过3D打印机的速度。
回应，UPS和Staples皆抱着有满腔热忱。前者去年开办了6家试点店，后者也于四月宣告打开两家试点店。
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